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每经记者|朱成祥 每经编辑|黄博文
12月8日,纳芯微登陆香港联交所,成为苏州家在A股市场和港股市场两地上市的企业。
纳芯微为国内模拟芯片域头部上市公司,近年来持续拓展海外市场,特别是车规级模拟芯片。
在12月8日举办的年度媒体沟通会上,纳芯微创始人、董事长、CEO(席执行官)王升杨表示,港股上市是纳芯微全球化征程的重要支点,未来会把中国香港作为海外业务的总部。
纳芯微创始人、董事长、CEO(席执行官)王升杨 图片来源:每经记者 朱成祥 摄
汽车行业使用国产芯片的比例相对偏低咸宁隔热条设备厂家家
王升杨在演讲中表示,过去五年里,全球模拟半导体市场约以每年10.2%的增速成长,未来四年的预期年化增长速度依然会在7.9%左右。虽然模拟半导体一直被认为是非常成熟的产业,但在新应用层出不穷的驱动之下,其依然保持稳健成长。
无论是过去五年的增长情况,还是未来四年的预期增速,中国模拟芯片市场的整体成长速度均先于全球市场。
就模拟芯片而言,王升杨认为,泛能源与汽车电子两大域的增长势头尤为突出。泛能源域正经历能源结构的深度变革,传统化石能源正加速向新能源转型;汽车行业则在新能源化与智能化的双重驱动下快速演进。在此类结构变革的关键窗口期,市场将催生出大量全新的芯片需求。不过,这两大行业对芯片产品的质量要求都比较高,存在较高壁垒。
长期以来,泛能源与汽车电子两大域的国产芯片市场占比均处于相对偏低区间。目前来看,泛能源域的芯片国产化率已提升至相对较高区间;而汽车行业的芯片国产化比例整体仍维持在低位。据不完全统计,截至今年,汽车模拟芯片域的国产化比例仅在10%左右,未来具备大的国产替代增长空间。
王升杨表示,纳芯微根植于这两大行业(泛能源+汽车电子),有机会伴随着中国企业的快速成长而成长。
解释亏损原因咸宁隔热条设备厂家家
近年来,大批芯片厂商登陆科创板,并借助资本的力量茁壮成长。其中,很多芯片厂商已在国内与国际大厂“分庭抗礼”。如今,不少国内芯片厂商把目光瞄向了全球市场。
文安县建仓机械厂纳芯微便是其中之一。对于登陆港股市场,王升杨表示,希望以中国香港为平台更好地经营海外市场。
欧洲市场方面,公司在全球先的制动与底盘控制系统供应商、全球TOP3的热管理和车灯供应商等15家全球头部客户处实现量产,在全球先的数字座舱与IVI(车载娱乐系统)供应商等5家客户处完成导入,还有不少客户处于物料导入阶段。
在日本、韩国等东亚地区,纳芯微在全球先的动力电池技术供应商、全球TOP10的汽车零部件供应商等8家客户处实现量产,塑料挤出机在全球先的电源与车载充电系统供应商、全球TOP3的汽车主机厂等客户处完成导入。
王升杨表示,这证明中国芯片企业只要做好自己、提升核心能力,也是有能力在全球市场立足的。
值得一提的是,尽管公司产品于国内、国际市场进展显著,但公司仍处于亏损之中。在问答环节,王升杨对这一投资者普遍关心的问题作出解答。
王升杨表示,亏损主要来自两大部分,一是市场竞争的加剧,二是公司在多个方向的布局和研发投入。
速报参数:据中国地震台网正式测定,4月22日17时8分在台湾花莲县海域发生5.3级地震,震源深度10公里,震中位于北纬23.72度,东经121.59度,距台湾岛约3公里。
近日,喜马拉雅向港交所递交招股说明书,红星资本局注意到,这已经是喜马拉雅四次冲击IPO了。而这一版招股书,喜马拉雅终于在去年实现了盈利。
对此,22日,中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示,铁路部门没有授权任何三方软件购票,如果官网没有票,三方平台上也是没有的。
“公司产品一度遭遇非常激烈的价格战,有外国友商针对纳芯微产品发起定向价格战狙击。”王升杨介绍,对手策略也会发生变化。今年以来,市场竞争状况已经得到了一定缓解。但长期来看,公司仍需要深挖底层产品竞争力,提升核心竞争力。
在解释二个亏损原因时,王升杨表示,公司坚持在新的产品方案上布局和投入。他强调,虽然资本市场压力很大,但公司一直没有放弃。在过去几年,纳芯微没有裁撤过任何一个方向的投入。在长期坚持之下,此前的布局也已慢慢成长起来。
王升杨强调,这部分投入短期来看是负担,但长期来看,其能够持续支持公司营收增长。
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